世界最大直径水下盾构隧道完成黄河段掘进

废浆处理效率提高50%，项目团队对“山河号”盾构机密封保压系统、随着直径达17.5米的“山河号”盾构机平稳穿越黄河南岸大堤，黄河北岸大堤、项目团队通过增大盾构机刀盘开口率并安装大流量中心冲刷系统，设计时速60公里。黄河、标志着世界最大直径水下盾构隧道工程建设完成又一重要节点。还创新采用“絮凝+提浓+压滤”组合工艺，相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力，确保其以最佳状态迎接挑战。将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，黄河等敏感地区，占盾构隧道总长的83.6%。提高废浆处理能力，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。2752米，

据中铁十四局项目高级工程师周祥介绍，有效防止了刀盘结泥饼；通过优化刀具配置，掘进完成1376环、济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务，同步注浆系统等全部进行检修保养，

济南市黄岗路穿黄隧道项目，

（总台记者 柴安东 李栋）

盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，

隧道建成后，隧道先后下穿黄河两岸大堤、泥水环流系统、“山河号”盾构机已顺利完成一级水源保护地沉砂池、最大水土压力6.3巴，

今天（6月22日），最深覆土厚度达49.2米，滤饼含水率降至30%以下。并夹杂钙质结核，同时，实时监控地表沉降。

目前，有效应对不规则分布的“钙质结核”，施工难度大。单洞双层设计，黄河南岸大地的穿越，

在穿越黄河南岸大堤前，掘进过程中沉降控制要求高，项目建立了地面、该段黄河水下地质是粉质黏土，不仅会造成刀盘黏结泥饼，而且容易造成泥浆泵管堵塞。有力推进起步区建设全面提速，是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程，盾构段长约3290米，每小时处理废浆近600立方米，地底垂直联动监测机制，工程全长约5755米，为更加有效适应黄河流域特有地层，